વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન કટોકટી પછી, લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓએ મર્જર અને એક્વિઝિશનની લહેર શરૂ કરી.

અહેવાલ છે કે એક વર્ષ પહેલા, લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ વૈશ્વિક સમાચારોની હેડલાઇન બનવા લાગ્યો હતો.કારણ કે તે વિશ્વ વેપાર શૃંખલામાં સૌથી મુશ્કેલ સમસ્યા તરીકે ગણવામાં આવે છે, લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ સામાન્ય રીતે પડદા પાછળ હોય છે, પરંતુ હવે તેઓ વૈશ્વિક "અવરોધિત" સમસ્યાઓનો સામનો કરવા લાગ્યા છે.એશિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપમાં ઊભી થયેલી અવરોધોને કારણે વિવિધ ઉત્પાદનોના પરિવહનમાં વિલંબ થયો છે.મુખ્ય બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ દ્વારા બજારોના વિશ્લેષણમાં "સપ્લાય ચેઇન પ્રોબ્લેમ" શબ્દ શાંતિથી દેખાયો.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગની અડધી કંપની આગામી 12 મહિનામાં મર્જર અને એક્વિઝિશન હાથ ધરવાની આશા રાખે છે.

લોજિસ્ટિક્સ બ્લોકેજની સમસ્યા સંપૂર્ણપણે હલ થઈ નથી, અને તેની જોડાણની અસર તાજેતરના મહિનાઓમાં વધુ તીવ્ર બની છે, અને તે સતત બગડતી રહેશે.સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગના મર્જર અને એક્વિઝિશનમાં વધારો થયો છે.ઉદ્યોગના સંચાલકો ટકી રહેવા અથવા મજબૂત બનવા માટે તેમના સ્કેલને વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.તે જ સમયે, જોખમી મૂડી અને રોકાણ કંપનીઓએ કોમોડિટી વિતરણ ક્ષેત્રે ઉત્પાદન વિતરણ ક્ષેત્રે રોકાણના વિકલ્પો જોયા છે.

 એક્વિઝિશનના સંદર્ભમાં જે કંપનીઓએ એક્સિલરેટર પર પગ મૂક્યો છે તેમાંની એક ડેનિશ લોજિસ્ટિક્સ જાયન્ટ MAERSK શિપિંગ ગ્રુપ છે.આ કંપની ઉદ્યોગની સૌથી મોટી બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓમાંની એક છે.ભલે તે શિપિંગ હોય, લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન હોય કે વેરહાઉસિંગ, કંપની સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનમાં સામેલ છે.કંપની સ્પેનિશ સરકાર સાથે ગાલી અને આંદાલિયા પર કેન્દ્રિત મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ માટે વાટાઘાટ કરી રહી છે, જે રિન્યુએબલ એનર્જી, હાઇડ્રોજન અને ગ્રીન મિથેનોલ પર કેન્દ્રિત છે, જેમાં 10 બિલિયન યુરોનું રોકાણ સામેલ છે.

 આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં, ડેનિશ કંપનીએ લગભગ 840 મિલિયન યુરોની કિંમતે વિઝિબલ સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટ હસ્તગત કર્યું છે.કંપનીએ B2C EUROPE કંપનીને પણ હસ્તગત કરી જેણે સ્પેનમાં તેનો બિઝનેસ લગભગ 86 મિલિયન યુરોમાં ખોલ્યો.હાલમાં, તેણે આ વર્ષે સૌથી મોટો વ્યવહાર પૂર્ણ કર્યો છે, એટલે કે, લગભગ 3.6 બિલિયન યુરોના ટ્રાન્ઝેક્શન મૂલ્ય સાથે, લાઇફંગ લોજિસ્ટિક્સ, ચીનનું સંપાદન.એક વર્ષ પહેલાં, કંપનીએ અન્ય બે કોર્પોરેટ મર્જર અને એક્વિઝિશન હાથ ધર્યા હતા, અને હજુ પણ ભવિષ્યમાં વધુ મર્જર અને એક્વિઝિશનમાં રસ ધરાવે છે.

 કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ સેલેન સ્કોએ મીડિયા સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે ડેનિશ કંપનીને આશા છે કે તેનો લોજિસ્ટિક્સ વિભાગ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં તેના શિપિંગ વિભાગને પકડી લેશે.આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, તે તેના માટે ચૂકવણી કરવાનું ચાલુ રાખશે.

 હાલમાં, MAERSK નું પ્રદર્શન સતત વધી રહ્યું છે.આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તેનો નફો બમણાથી વધુ વધ્યો છે.આ અઠવાડિયે જાહેર કરાયેલા ડેટા અનુસાર ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં કંપનીની ઓપરેટિંગ આવકમાં ઝડપથી વધારો થયો છે.નફાકારકતામાં સફળ સુધારો થયો હોવા છતાં, કંપની હજુ પણ ચેતવણી આપે છે કે આર્થિક મંદી ગમે ત્યારે આવી શકે છે."રશિયન અને યુક્રેન યુદ્ધ હજી સમાપ્ત થયું છે તે જોતાં, આ શિયાળામાં આ શિયાળામાં મોટી ઉર્જા કટોકટી શરૂ થશે, તેથી આશાવાદી વલણ રાખવું મુશ્કેલ છે.ઉપભોક્તા વિશ્વાસને ફટકો પડી શકે છે તે યુરોપમાં નફામાં ઘટાડો થઈ શકે છે, અને તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેસ હોઈ શકે છે."

 વાસ્તવમાં, MAERSK નો અભિગમ કેસ નથી, અને યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના તમામ ભાગો લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ એકીકરણનું સંચાલન કરી રહ્યા છે.સતત વૃદ્ધિની માંગ માટે વધુ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓને સ્કેલને સતત વિસ્તૃત કરવા માટે તેમની શક્તિઓને કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે.યુરોપિયન માર્ગ પરિવહનની સમસ્યાઓને ખેંચીને બ્રેક્ઝિટ એ પણ એક પરિબળ છે જે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ અને ખરીદીની ભરતીને પ્રોત્સાહન આપે છે.