ચાર્જિંગ કલ્ચર મીડિયાના નવીનતમ સમાચાર અનુસાર, ડચ સરકાર મહત્તમ સંખ્યામાં ઘટાડો કરવાની યોજના ધરાવે છેએમ્સ્ટર્ડમ શિફોલ એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ્સપ્રતિ વર્ષ 500,000 થી 440,000 સુધી, જેમાંથી એર કાર્ગો ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવી આવશ્યક છે.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે AMS એરપોર્ટે આર્થિક વૃદ્ધિ કરતાં આબોહવા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને પ્રાથમિકતા આપી છે.ડચ સરકારના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે તેનો ઉદ્દેશ્ય વિસ્તારના લોકોના જીવનની ગુણવત્તા સાથે એરપોર્ટના અર્થતંત્રને સંતુલિત કરવાનો છે.
ડચ સરકાર, AMS એરપોર્ટની બહુમતી માલિક, પર્યાવરણને પ્રાથમિકતા આપવામાં, અવાજ અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ પ્રદૂષણ (NOx) ઘટાડવામાં નિષ્ફળ જશે નહીં.જો કે, એર કાર્ગો સહિત ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો માને છે કે ક્લીનર એરક્રાફ્ટ ચલાવીને, કાર્બન ઓફસેટ્સનો ઉપયોગ કરીને, ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ (SAF) વિકસાવવા અને એરપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વધુ સારી રીતે લાભ લેવા દ્વારા પર્યાવરણને સુરક્ષિત રાખવાનો એક વધુ સ્માર્ટ રસ્તો છે.
2018 થી, જ્યારે શિફોલ ક્ષમતા સમસ્યા બની ગઈ,કાર્ગો એરલાઇન્સતેમના કેટલાક પ્રસ્થાન સમયને છોડી દેવાની ફરજ પડી છે, અને ઘણો કાર્ગો પણ EU (બ્રસેલ્સ સ્થિત) માં બેલ્જિયમના LGG લીજ એરપોર્ટ તરફ વાળવામાં આવ્યો છે, અને 2018 થી 2022 સુધી, Amazon FBA કાર્ગોનો ફાટી નીકળ્યો, વૃદ્ધિ લીજ એરપોર્ટ પર કાર્ગો ખરેખર આ પરિબળ ધરાવે છે.(સંબંધિત વાંચન: પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અથવા અર્થતંત્ર? EU મુશ્કેલ પસંદગીનો સામનો કરે છે….)
અલબત્ત, પરંતુ કાર્ગો ફ્લાઈટ્સના નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે, ડચ શિપર્સ બોર્ડ ઇવોફેનેડેક્સે "સ્થાનિક નિયમ" બનાવવા માટે ડચ સત્તાવાળાઓ પાસેથી મંજૂરી મેળવી છે જે કાર્ગો ફ્લાઈટ્સને ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ રનવે માટે અગ્રતા ફાળવે છે.
શિફોલ ખાતે વર્ષના પ્રથમ આઠ મહિનામાં કાર્ગો ફ્લાઈટ્સની સરેરાશ સંખ્યા 1,405 હતી, જે 2021ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 19% નીચી છે, પરંતુ હજુ પણ પૂર્વ-રોગચાળાની તુલનામાં લગભગ 18% વધારે છે.મુખ્યઆ વર્ષના ઘટાડાનું પરિબળ રશિયન કાર્ગો જાયન્ટ એરબ્રિજકાર્ગોની "ગેરહાજરી" હતુંપછીરશિયન-યુક્રેનિયન યુદ્ધ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-29-2022